Descrierea produselor
Garnituri din cauciuc ale sistemelor de direcție și suspensie ale autovehiculului
În cazul în care garniturile sau garniturile din cauciuc sunt utilizate în sistemele de direcție și suspensie din față ale mașinii
1. În mecanismele de direcție, inelele de etanșare din cauciuc sunt de obicei folosite la articulațiile coloanei de direcție pentru a preveni pătrunderea lichidului sau a prafului. Aceste etanșări ajută la păstrarea lichidelor, cum ar fi lichidul hidraulic de servodirecție, etanșate pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de direcție.
2. Garniturile sau garniturile din cauciuc în sistemele de suspensie sunt utilizate în principal pentru a conecta amortizoarele și componentele suspensiei. Aceste etanșări ajută la reducerea frecării și a scurgerilor dintre amortizoare și alte componente ale suspensiei. Ele etanșează și sunt impermeabile, oferind în același timp o absorbție suplimentară a șocurilor.
3. Garniturile sau garniturile din cauciuc pot fi utilizate și în alte componente conexe, cum ar fi tije de direcție, articulații sferice etc. Ele ajută la etanșarea acestor conexiuni și asigură amortizare și absorbție a șocurilor pentru a îmbunătăți confortul și siguranța la conducere.
În general, garniturile sau garniturile din cauciuc joacă un rol important în sistemele de direcție și suspensie față ale unei mașini, menținând etanșările, prevenind scurgerile și asigură absorbția șocurilor. Ele joaca un rol cheie in asigurarea functionarii corecte a acestor sisteme si imbunatatirea confortului la condus.
Alegerea materialelor Descriere
selecția materialului
În sistemele de suspensie și direcție față auto, garniturile de etanșare din cauciuc sunt de obicei realizate din cauciuc poliuretanic (cauciuc poliuretanic) sau cauciuc nitrilic (cauciuc nitrilic). Aceste materiale au proprietăți bune de etanșare și durabilitate, oferind etanșare fiabilă în diferite condiții de lucru.
Cauciucul poliuretanic are rezistență ridicată la uzură, ulei și rezistență chimică și este potrivit pentru părți ale mecanismelor de direcție și sistemelor de suspensie care trebuie să reziste la o presiune și frecare mai mari. Menține o etanșare etanșă și asigură o mai bună absorbție a șocurilor.
Cauciucul nitrilic are o bună rezistență la grăsimi și stabilitate chimică și este potrivit pentru aplicații de etanșare în sistemele de direcție și suspensie. Poate preveni în mod eficient pătrunderea de lichid și praf și poate menține funcționarea normală a sistemului.
Garniturile din cauciuc NBR sunt utilizate pe scară largă în sistemele de direcție și suspensie ale autovehiculelor din cauza rezistenței excelente la grăsimi, rezistenței la uzură și proprietăților anti-îmbătrânire.
Proprietățile fizice, chimice, mecanice și de procesare ale etanșărilor sistemului de suspensie și direcție față auto sunt esențiale pentru performanța și fiabilitatea acestora.
Proprietăți fizice
Densitatea și duritatea: Densitatea și duritatea unei etanșări determină stabilitatea și durabilitatea structurii sale.
Modulul de elasticitate: Garniturile trebuie să aibă o anumită elasticitate pentru a se adapta la diferite solicitări și modificări de formă.
Deformare prin compresie: Garnitura trebuie să aibă o capacitate adecvată de deformare prin compresie pentru a se asigura că poate umple eficient suprafața de contact și poate oferi un efect de etanșare în timpul asamblării.
proprietăți chimice
Rezistența la ulei: garniturile auto trebuie să poată rezista la contactul cu lubrifianți, combustibili și alte substanțe chimice fără a se umfla, dizolva sau deforma.
Rezistență chimică: Sigiliul ar trebui să aibă o anumită rezistență la coroziune chimică și să poată rezista la eroziunea substanțelor corozive, cum ar fi acizi, alcalii și solvenți.
Comportament mecanic
Rezistența la tracțiune și compresiune: Garniturile trebuie să fie suficient de puternice pentru a rezista forțelor din procesul de asamblare, vibrații, impact etc.
Extensibilitate: Garniturile trebuie să aibă un anumit grad de extensibilitate pentru a se adapta la deformare și deformare în timpul asamblării.
Rezistență la uzură: Garniturile trebuie să aibă o rezistență bună la uzură atunci când sunt în contact cu alte componente pentru a asigura o etanșare fiabilă pe o perioadă lungă de timp.
| Proprietăți fizice | ||||
| Proprietate | Standard de testare | Valoare | Unitate | |
| Duritate | ASTM D2240 | 73＋/-5 | Țărm A | |
| Alungire la rupere | ASTM D412 | 297 | % | |
| Rezistență la tracțiune | ASTM D412 | 19.2 | Mpa | |
| Modul 100%. | ASTM D412 | 4.5 | Mpa | |
| Compresia setată -24 ore la 100gradDală | ASTM D395 | 9.1 | % | |
| Proprietăți de îmbătrânire | ||||
| Proprietate | Standard de testare | Valoare | Unitate | |
| Încălzire îmbătrânire-72 ore la 100grad | ASTM D573 | |||
| Schimbarea durității | 1.95 | Țărm A | ||
| Modificarea alungirii la rupere | -21 | % | ||
| Modificarea rezistenței la tracțiune | -7 | % | ||
| Modificarea volumului | 0 | % | ||
| Apă îmbătrânită-166ore la 100grad | ASTM D471 | |||
| Schimbarea durității | -1.95 | Țărm A | ||
| Modificarea alungirii la rupere | -10 | % | ||
| Modificarea rezistenței la tracțiune | -10 | % | ||
| Modificarea volumului | 4.35 | % | ||
Performanța procesării
Plasticitate și formabilitate: Sigiliile trebuie să aibă o plasticitate bună pentru a facilita ajustarea formei și răcirea matriței în timpul turnării și procesării.
Aderență: Suprafața garniturii trebuie să aibă un anumit grad de aderență pentru a facilita lipirea sau asamblarea cu alte componente.
Sigiliile sistemului de suspensie și direcție față auto selectează de obicei materialele adecvate pe baza cerințelor specifice de aplicare, cum ar fi cauciucul poliuretanic, cauciucul nitrilic etc., pentru a îndeplini cerințele de performanță necesare.
De ce să alegeți NBR ca material?
NBR (cauciuc nitril butadienă) este un material utilizat în mod obișnuit pentru etanșările în sistemele de suspensie și direcție față de automobile.
Cauciucul NBR este un cauciuc sintetic obținut din copolimerizarea nitrilului și acrilonitrilului. Are multe avantaje, ceea ce îl face unul dintre cele mai utilizate materiale de etanșare în industria auto.
Rezistența la ulei: garniturile NBR au o rezistență excelentă la ulei și pot menține o performanță bună atunci când sunt în contact cu uleiul lubrifiant, combustibilul și alte medii lichide. Acest lucru permite etanșărilor NBR să prevină eficient scurgerile de lichid în sistemele de direcție și suspensie.
Rezistență chimică: cauciucul NBR are o rezistență chimică bună și poate rezista la eroziunea substanțelor corozive, cum ar fi acizi, alcalii și solvenți. Acest lucru permite etanșărilor NBR să-și mențină performanța și eficiența de etanșare în medii chimice dure.
Performanță anti-îmbătrânire: garniturile NBR au proprietăți bune anti-îmbătrânire și își pot menține elasticitatea și performanța de etanșare în timpul utilizării pe termen lung. Acest lucru permite etanșărilor NBR să reziste la temperaturi ridicate, presiuni mari și vibrații și șocuri frecvente.
Performanță de procesare: cauciucul NBR are plasticitate și formabilitate bune și poate fi procesat și fabricat prin turnare prin compresie, turnare prin injecție, extrudare și alte metode. Acest lucru permite NBR Seals să producă garnituri într-o varietate de forme și dimensiuni, în funcție de nevoile specifice de proiectare.
Cost-eficiență: cauciucul NBR este relativ accesibil și are costuri de producție scăzute, ceea ce îl face unul dintre materialele de etanșare preferate de mulți producători de automobile.
În general, garniturile din cauciuc NBR au o gamă largă de aplicații în sistemele de suspensie și direcție față auto. Rezistența excelentă la ulei, rezistența chimică, performanța anti-îmbătrânire și performanța bună de procesare permit etanșărilor NBR să ofere efecte de etanșare fiabile și să asigure funcționarea normală a sistemelor de direcție și suspensie în medii complexe de lucru.
Tag-uri populare: etanșări din cauciuc pentru sistemele de direcție și suspensie din față pentru automobile, etanșări din cauciuc pentru sistemele de direcție și suspensie pentru automobile din China, furnizori, fabrică
